De deadline voor het openbaar onderzoek van Metro Noord is verlengd. Tant mieux voor jou: je kan dus ons bezwaarschrift gebruiken om je te laten inspireren voor het jouwe. Neem je burgerrechten op en laat je stem horen over het metroproject!
Afbeelding
Mobiliteit
Aankondiging: openbaar onderzoek metro 3 noord
Wakkere burgers in Evere, Brussel en Schaarbeek: opgelet! De uitbreiding van metro 3 in jouw gemeente komt opnieuw in openbaar onderzoek. Opnieuw, want dankzij de vele opmerkingen moest Beliris de eerste plannen wijzigen en opnieuw indienen. Begin alvast te lezen...
Afbeelding
Stadsplanning
Volledige reactie BRAL op tweede fase openbaar onderzoek Metro 3
We vroegen ons al af of men de burger serieus neemt om het dossier van fase 2 van Metro 3 (7.000 pagina’s) op een maand tijd te doorgronden. In onze officiële reactie vragen we om de termijn van het openbaar onderzoek te verlengen.
Afbeelding
Burgerinitiatief
Metro Noord: IEB & ARAU naar Raad van State
Wat betekenen participatieprocessen als alles al a priori vastligt? Het vertekende het onderzoek naar alternatieven voor metro 3 zodanig dat IEB en ARAU juridisch toevlucht zoeken. BRAL erkent de legitimiteit van deze klacht.
Afbeelding
Stadsplanning
Schaerbeek nous informe : les alternatives au métro Riga
Depuis la demande de classification du Square Riga, l’avenir de la station de métro est restée plutôt floue. Lors d’une session d’information, tenue mardi 15 mai par la commune de Schaerbeek, une partie du voile s’est enfin levée.
Afbeelding
Mobiliteit
Docu “Le chantier du siecle” online beschikbaar!
De documentaire “De werf van de eeuw” is nu online beschikbaar! De makers en producenten besloten de film publiek te maken naar aanleiding van het nieuwe openbaar onderzoek voor het noordelijk deel van de metro 3.
Afbeelding
Stadsplanning
Openbaar onderzoek Metro 3: serieus?!
De tweede fase van Metro 3 is in openbaar onderzoek. BRAL geeft een eerste reactie in drie punten. We roepen je ook op om massaal te reageren!
20190607 Bezwaarschrift Metro Noord lastenboek
BRAL herhaalt haar vraag om een volledige maatschappelijke kosten-baten analyse te doen, die niet enkel gaat over een technische oplossing voor een reeds uitgetekende lijn, maar die het hele mobiliteitsplaatje in rekening brengen.