De Brusselse stadsbeweging BRAL heeft vandaag actie gevoerd aan de ingang van de Europese Raad. De Europese Milieuministers komen daar samen om te discussiëren over onze luchtkwaliteit tot 2030. 

Op de kaart in deze publicatie (BRALPUBLICATIE #3) als bijlage  lees je de belangrijkste principes die BRAL verdedigt in het dossier over de heraanleg van de centrale lanen en het mobiliteitsplan.

Leefmilieu Brussel en Bral werken samen aan de participatieve meetcampagne “ExpAIR” waarbij burgers helpen om de luchtkwaliteit in Brussel in kaart te brengen. Ook de verandering in luchtkwaliteit in en rond de voetgangerszone wordt gemeten.  

BRAL gaat zich het komende jaar in samenwerking met drie onderzoeksgroepen van de Vrije Universiteit Brussel (VUB) buigen over de impact van de voetgangerszone in Brussel.

BRAL is positief over de ingrepen die gepland worden aan de centrale lanen, maar vraagt snel een open en permanente dialoog tussen stad en bewoners. 

BRAL heeft een bezwaarschrift ingediend bij het Brusselse Lucht-, Klimaat- en Energieplan dat nog in openbaar onderzoek is tot 31 juli. BRAL doet ook een reeks concrete voorstellen. 

Brussel is volgens stadsbeweging BRAL klaar om vandaag, samen met andere grote steden in Vlaanderen, te starten met een gefaseerde invoering van rekeningrijden. Tot die conclusie komt de stadsbeweging na een onderzoek en interviews.

Het Centre Communautaire Anneessens vulde zich op 22 juni vlot voor onze informatieavond van BRAL over de luchtkwaliteit in Brussel.  Luchtkwaliteit ligt veel Brusselaars na aan het hart en ze zijn bereid er voor op te komen.  

Met dit project willen BRAL en Regionaal Landschap Pajottenland en Zennevallei  het fiets-GEN promoten als efficiënte fiets-as voor woon-werkverkeer én als recreatieve as. 

Tot 18 mei 2015 loopt het openbaar onderzoek voor het Vlaamse ruimtelijk uitvoeringsplan waarin het nieuwe Uplace project gelegen is. Vlakbij heeft de stad Brussel met het NEO-project grootse plannen voor de Heizel.

Stadsorganisaties BRAL, IEB en ARAU verzetten zich tegen de creatie van nieuwe parkings in het centrum van de stad. De Stad Brussel moet aandringen bij Gewest om maatregelen te nemen om in het gewest de autodruk te verminderen. 

Bral heeft zich de laatste weken gebogen over het plan voor de centrale lanen, en reageert scherp. “Op verschillende vlakken schiet het plan te kort. Het ‘nieuwe hart voor Brussel’ is een voetgangerszone voor automobilisten".