Grote stadsprojecten

Move’Hub est le nouveau nom attribué à l’ancien projet Victor, un projet porté par les promoteurs Atenor et BPI sur une parcelle dénommée « îlot Tintin » en plein cœur du quartier Midi. La première mouture en 2011 visait la construction de 100.000 m² de bureaux se déclinant sur trois tours atteignant 150, 116 et 73 mètres de haut. La nouvelle version du projet qui passera demain, jeudi 21 décembre à 16h en commission de concertation voit les superficies de bureau réduites à 38.000 m² et le gabarit maximum à 77 m de haut. Reste qu’on est toujours face à un projet massif contenant majoritairement du bureau et pas un seul logement social ! 

Le PAD Maximilien-Vergote est loin d'être le pire PAD mis sur la table. De nombreux aménagements prévus dans des programmes liés seront, on l'espère, bénéfiques au quartier. Cela dit, il manque d'ambition sur plusieurs fronts pour vraiment pouvoir répondre aux besoins du quartier et aux besoins régionaux. Les questions démocratiques liées aux PADs ne sont également pas tout à fait résolues. 

Le BRAL a pris le temps d'étudier le PAD Défense. Notre avis ? Nous pensons que le projet va dans la bonne direction en termes environnementaux, mais nous nous posons également des questions sur d’autres sujets. Construire beaucoup de logements supplémentaires dans le nord de Bruxelles, est-ce intelligent compte tenu de la proximité de l'aéroport ? Qu'en est-il du tram 55 et du métro ? Plus d'espaces verts, c'est bien, mais est-ce que ce sera protégé suffisamment ? Réagissez avant le 22/12 ! 

La Commission régionale de développement  (CRD) a sorti son avis sur la proposition du gouvernement relative au plateau du Heysel fin octobre. Les conclusions de son avis sont très claires : il est grand temps d’envisager autre chose sur le plateau du Heysel, et ce via un processus participatif avec les opposants au centre commercial. Nous donc ?! 

La Région bruxelloise a soumis à l’enquête publique non pas un, mais deux sites stratégiques. En plus des grands projets pour l'avenir du quartier nord, les Bruxellois peuvent maintenant évaluer les projets pour l'ancien site de l'OTAN. Et ce, en dépit de notre appel clair à ne pas dévoiler plus d'un grand projet de ce type aux Bruxellois à la fois. Bon, nous répondrons, mais en commençant par ce méta-message, bien sûr.

Se loger, s’aérer, se soigner, travailler... où et comment ? La Région modifie le Plan Régional d’Affectation du Sol (PRAS). 

Pour une quatrième fois, le Gouvernement bruxellois essaie de faire passer la pilule NEO. La Plateforme interrégionale pour une économie durable et le Comité Triangle Houba-Sobieski-Heysel refusent de se laisser enfumer par la nouvelle stratégie. L’ensemble des critiques formulées de concert par les instances d’avis régionales et la Plateforme restent valables, qu’il s’agisse de l’obsolescence du projet, du cannibalisme commercial ou de l’asphyxie des voiries. La nouvelle proposition cherche juste à repousser à une phase ultérieure l’analyse des solutions qui en réalité sont des chimères.

Vendredi dernier, le BRAL a emmené une vingtaine de membres visiter Gand. Le rapport suivra, mais nous voulions déjà vous exciter avec ces photos de Gand sous un soleil de plomb.

Le travail du BRAL se focalise souvent sur la rénovation urbaine, tant sur les conséquences positives que négatives sur la ville et ses habitants. Il y a beaucoup de controverse et débat autour de ce thème large et complexe. Néanmoins, apprendre ensemble prend du temps. Avant d'organiser des activités, nous souhaitions savoir s’il y avait une demande chez nos membres.

Le gouvernement bruxellois et son ministre-président pourront-ils trouver une réponse à cette impasse politique en s’inscrivant dans le dialogue et les bonnes pratiques démocratiques? Nous reprenons notre demande pour un Plan B Josaphat.

Les seuls espaces dégagés extérieurs qui restent dans le quartier Midi sont les vues vers le ciel et l’horizon. Si le projet de la SNCB est réalisé tel quel, le ciel du quartier Midi sera balafré par une longue barre de bureaux...

Que réserve l’avenir à Schaerbeek-Formation, le dernier grand espace non-construit de Bruxelles ? BRAL le découvrait avec des intervenant.es de premier plan et 40 cyclistes.