Grote stadsprojecten

BRAL’s voorspelling over het megalomane shoppingcenter blijkt te kloppen. Het Gewest wilde een verbindingsweg naar de Ring illegaal gebruiken en kreeg daarvoor nu een njet.

Perspective lanceert 4 nieuwe openbare onderzoeken én het verplichte info-moment voor nog 3 andere cruciale lappen Brussel.

BRAL stelt voor om de-jachthaven-waar-niemand-op-zit-te-wachten te vervangen door een groene zone en die stevig te linken aan de omliggende wijken.

Het is voor ons een grote lacune dat dit project niet verder werkt op de beleidsdoelstellingen en actieprogramma’s uit de verschillende reeds goedgekeurde sectorale plannen.

In de periode dat het jonge winkelcentrum Docks Bruxsel geconfronteerd wordt met het vertrek van een 20-tal merken, proberen de Stad en het Brusselse Gewest om de 72.000 m² commerciële ruimte van het NEO-project op de Heizel door te duwen.

Op 1 juni 2019 hakten een 50-tal mensen zich een weg door de wildgroei aan plannen voor de omgeving van het Zuidstation.

Voor de RPA WET/Europese Wijk is volgens BRAL mobiliteit de grote uitdaging.

Voor de PAD van het Weststation zien we als uitdagingen de mobiliteit in al zijn vormen, de productieactiviteiten, het tijdelijk gebruik en het aantal woningen.

De grote uitdaging voor het richtplan van aanleg Mediapark is de gewestelijke mobiliteitsknoop. PAD’s zijn geen eilanden in de stad.

BRAL volgt de Josaphat-site al een hele tijd op. Onze bezorgdheden voor deze PAD zijn de participatie met de bewoners, de densiteit en het bewaren van de publieke en groene ruimte.

Voor de PAD Heyvaert zijn de uitdagingen: densiteit temmen, plaats voor economische activiteiten bewaren en binnengebieden beschermen.

Net zoals het RPA Heyvaert vertrekt het RPA Ninoofsepoort niet van een blanco blad. Integendeel, het blad is al grondig volgeschreven.